為應對汽車工業對可長期承受渦輪增壓發動機高溫環境和腐蝕性氣體的材料的需求，杜邦高性能材料事業部推出了Zytel®LCBM6301和Hytrel®HTR8797兩款新產品。

Zytel®LCBM6301是一種長鏈吹塑PA612-HI聚酰胺樹脂，其耐熱性和耐酸性優于柔性PA6耐熱性也強過專門用于生產柔性汽車空氣管路、曲軸箱強制通風管和廢氣再循環傳感器管路的PA12。市場上最新推出的緊湊型渦輪增壓柴油和汽油發動機，其工作溫度更高、管路中產生的氣體更具腐蝕性，因而需要采用耐久性更強的材料。杜邦該款新產品不僅能滿足這一需求，同時能夠幫助客戶使二氧化碳和氮氧化物的排放量控制在限定范圍內。

HYTREL®HTR8797TPC-ET是一種柔性吹塑成型樹脂。與之前專門用于冷端吹塑汽車空氣管路應用的HYTREL®系列產品相比，其在熱空氣箱130℃-150℃的環境溫度下的抗熱老化能力增強了一倍多。

杜邦高性能材料事業部汽車市場總監PatrickCazuc表示：“產品在高溫和化學腐蝕環境中的耐用性是汽車進氣系統面臨的最新挑戰，也是材料生產商面臨的棘手問題。Zytel®LCBM6301和HYTREL®HTR8797兩種新產品均是為解決這一難題而開發的。杜邦一直持續不斷地完善產品線，就是為了傾力幫助汽車行業滿足減少二氧化碳排放的目標。吹塑成型產品是我們面向汽車行業客戶，尤其是空氣管理系統的客戶的一類重點產品。

隨著Zytel®LCBM6301和HYTREL®HTR8797在市場的推出，杜邦公司擁有了業界最為齊全的剛性和柔性聚合物及彈性體產品組合，包括：剛性Zytel®尼龍樹脂、柔性HYTREL®聚酯聚醚熱塑性彈性體,及獲得專利的可變剛度波紋管(VSB)技術、Crastin®PBT、Vamac®高性能橡膠、以及用于增強的Kevlar®和Nomex®品牌纖維。這些產品的推出，確立了杜邦公司在汽車空氣管理系統軟管和硬管專用高分子材料方面的領導地位。此外，杜邦在有限元分析和CAD設計方面的專業知識以及可以復制客戶自身加工條件的工業化規模3D吸入吹塑成型生產能力,可以幫助客戶大大加快產品原型設計,以及用于測試和認證的快速成型樣件的生產。

Q-SUN 氙燈老化試驗箱常用于汽車材料的加速老化測試

在基于現有設備的吹塑成型加工方面，Zytel®和HYTREL®兩種新產品均易于加工、無增塑劑、可回收率高達50%，而且不會影響最終性能和生產率。此外，兩種新產品的應用使一個集成的部件取代原來的多個金屬/橡膠/塑料部件成為可能，從而增加了汽車輕量化的機會。

Zytel®PA612和HYTREL®TPC-ET兩款新產品均滿足最新的耐熱性和耐酸性高要求，并增強了空氣管路的耐用性

圖1：與其他專門用于制造吹塑空氣管路的柔性PA6-F和PA6/66-HI聚酰胺解決方案相比，Zytel®LCBM6301PA612-HI對廢氣循環系統和酸性氣體的耐酸性更強。在100℃、1摩爾/升濃度的乙酸中老化96小時后，Zytel®LCBM6301的性能(斷裂伸長率和50%應變時的應力)保留率明顯更高，而沒有任何表面起泡現象。

HytrelHTR8797、Hytrel8441和Hytrel4275的抗熱空氣老化實驗

圖2：HytrelHTR8797在130-150℃下熱空氣烘箱中的抗老化能力比HytrelHTR8441和HytrelHTR4275更強。我們將ETCMeyrin實驗室制造的吹塑空氣管路切成實驗室拉伸試樣(ISO37類型3標準)，置于150℃下熱空氣烘箱中老化，并測量了斷裂伸長率保留率。

圖3：產品在高溫和化學腐蝕環境中

圖3：產品在高溫和化學腐蝕環境中的耐用性是汽車進氣系統面臨的最新挑戰，也是材料生產商面臨的棘手問題。Zytel®LCBM6301(后面樣品)和HYTREL®HTR8797(前面樣品)兩種新產品均是為解決這一難題而開發的。